Bridgestone Blizzak DM-V2 Lastik Yorumları

Binek Araç / Otomobil
Kış

Kış şartlarında SUV-4x4 araç tipine uygun olan Bridgestone Blizzak DM-V2 lastik yorumlarını inceleyerek kararınızı kolayca verin!

(4 Yorum) 0
Rated 4/5 based on 4 reviews
Tüm ebatları görüntüle
Bridgestone Blizzak DM-V2 lastikleri hakkında ne düşünüyorsunuz?
Tecrübelerinizi paylaşın ve diğer otomobil sahiplerine yardımcı olun.
Yorum Yap
Tyre Reviews

Blizzak DM-V2 Lastik Yorumları

Mazda CX9 ile ortalama 25000 kilometre sürüş sırasında %61 verim alınmıştır.
Araç Markası: Mazda Araç Modeli: CX9 Sürülen Kilometre: 25000
Bu lastikleri çok çeşitli durumlarda kullanıyorum: 180 km/s'nin üzerindeki Alman otobanlarından, sıcak havalarda ve dağ yollarında derin kar geçişine kadar. Genel olarak, hava kuru, sıcak, karlı ve buzlu olduğunda lastikler iyi performans gösterir (özellikle yeniyken). Tek gerçek endişe, yağmur altında araç kullanırken düzenli olarak karşılaştığım yol tutuşunun tamamen kaybıdır. Bunun muhtemelen lastiklerin aşınmasıyla da ilgili olduğunu fark ettim. Vardığım sonuç: Amacına uygun kullanıldığında iyi bir lastiktir (yalnızca İskandinav kışı). Ancak ıslak zeminde daha iyi performans gösteren lastikler de mevcut. Bu nedenle, özellikle istenen fiyat göz önüne alındığında kesinlikle bir daha satın almayacağım…

Volkswagen TOUAREG V6 TDI ile ortalama 15000 kilometre sürüş sırasında %89 verim alınmıştır.
Araç Markası: Volkswagen Araç Modeli: TOUAREG V6 TDI Sürülen Kilometre: 15000
2 VW Touareg'de (2014 tdi ve 2006 V8) 2 set Blizzak'ımız var. *kasıtlı olarak 30,5" ve 29" oem çapları büyük boyutludur. Bunları Kasım ortasından Mart sonuna kadar güneydoğu Idaho'da ve 6.000 ft MSL'de yürütüyoruz. Hiçbir zaman sıkışıp kalmadık (henüz) ve bu 2022-2023 kışında neredeyse 4 ft kar aldık. Dikkat çekici bir yol gürültüsü yok. Karısı (2014 tdi) sürüşü ve yaz için Pirellis'e karşı ekstra güveni seviyor. 06 V8'imdeki "HT" lastiklerle kıyaslanamaz - daha iyi sürüş, aynı derecede sessiz, hemen hemen tüm koşullarda (kuru ve sıcak yollar hariç) çok daha iyi yol tutuşu. Oğlumuzun AWD sedanına 3. Blizzak WS90 setini alın. Bunlardan herhangi birini şiddetle tavsiye ederim ve tekrar satın alırdım. *Nokian'ları da satın alırdım, ancak SUV boyutu seçenekleri daha azdı ve ABD'de sıklıkla ön sipariş veriliyordu.

Hyundai ix35 ile ortalama 12000 kilometre sürüş sırasında %78 verim alınmıştır.
Araç Markası: Hyundai Araç Modeli: ix35 Sürülen Kilometre: 12000
Bu arabanın kış lastikleri çok muhteşem. Vay be, en saf kış lastiğinin bu şekilde gidebileceğini düşünmezdim. Suçlu, nasıl burada hiç yorum yok. Bu SUV ve benzeri araçlara yönelik bir lastik, dolayısıyla yalnızca Blizzak LM005 veya WS90'ı hayal edebiliyorum. Kesinlikle bir BMW X5 veya Mercedes GLE'ye tavsiye edeceğim bir şey. - Kuru ve Islak yol tutuşu: yola oldukça iyi tutundu. Soğukta tekerlek patinajı kolayca tetiklenemediği için ısırma kuvveti oldukça güçlüdür ve yola yapışır. Islak zeminde neden daha düşük kavrama derecesine sahip olduklarını anlamıyorum, Audi'mde WinterContact TS860'tan marjinal olarak daha kötü performans gösterdiler ve ıslak zeminde çekiş gücü çok daha yüksek olarak derecelendirildi ancak kuru zeminde yol tutuşu karşılaştırılabilir. TS860'dan farklı olarak, hava 10 C'ye kadar ısındığında çok kolay ısındıklarını söyleyebilirim. Yine de bu, her açıdan iyi çalışan ve soğuktan hiç korkmayan, soğuk nemli yollarda sürüşü kolaylaştıran yetkin bir lastik. Onları zorlarken kendilerini yüksek performanslı lastiklere yakın hissediyorlar ancak yine de bu seviyeye ulaşmak için daha fazla yol tutuşuna ihtiyaç duymaları, rakiplerine göre üstün olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Bunu söylüyorum çünkü araba hafif bir önden savrulmaya başlıyor ve bunu bazen hissetmeyebilirsiniz ama neyin suçlanacağını bilmiyorum, lastik mi yoksa lastik profili mi? - Kar ve Buzla Mücadele; karı nasıl gelişigüzel yediği aklımı başımdan alıyor. Audi'min lastiklerinden daha üstün, gidiyor, gidiyor, hatta daha da gidiyor. Derin kardan korkmaz, hafif kardan da korkmaz. Karda 9/10 vermek zorunda kaldım çünkü bazen yolda sulu karla mücadele ediyor, bu da neden kafamı karıştırıyor. Sulu kardan başka hiçbir şeyden korkmaz. Aynı zamanda tarafsız bir kullanım olması da hoşuma gidiyor. Kuru ve ıslak zeminde bile kardakiyle aynı hissi veriyor; sınırda çok az miktarda önden savrulma ile nötr dengeli yol tutuşu. Benim yakınmam buzla ilgili. Bu lastikler basınca karşı hassastır, dolayısıyla çok alçalırlarsa buzun üzerinde sıkışıp kalabilirsiniz. Bir kez gaza basıldığında şampiyon gibi hareket eder, buzda bile sert fren yapar. Ayrıca frenlemeyi de vurgulamalıyım çünkü frenleme konusunda çok fazla his ve geri bildirim sunuyorlar, bu harika. Ix35'teki frenlerin neredeyse tehlikeli derecede yetersiz frenlendiğini düşünüyorum ancak bu lastiklere sanki anında 4 piston eklemişim gibi geliyor, bu kadar iyi. Bridgestone'un her yıl kış lastikleriyle bu testleri kazanmasına şaşmamalı. - Geribildirim: Kış lastiği açısından değerlendirmek harika. Bazen sert virajlarda lastik yükü düzgün şekilde kaldıramadığında ön ucun ne yaptığını tahmin etmek zorunda kalsanız da sizi geride bırakmaz. Ama yine de ısırma noktalarını, sapma değişikliklerini, yan tutuşu ve dengeyi zahmetsizce hissediyorsunuz. Keşke karda süzülmeyi bırakmalarını dilerdim, gerçekten de berbat olduğunu söylemeliyim. Hala geri bildirim alıyorsunuz ancak karda bunun belirli bir yüzdürme faktörü var. En azından bazı kış lastiklerinde olduğu gibi direksiyon girişi yapılırken gecikme varmış gibi hissettirmiyor. - Konfor: Oldukça makul bir konfor. Tümsekleri oldukça iyi yuvarlıyor, bazen yolda küçük bir yamayla karşılaştığınızı hissetmiyorsunuz. Söyleyebileceğim fazla bir şey yok çünkü havalı süspansiyona benziyor ama bu lastiğin yanakları daha sert olduğu için TS860 kadar rahat değil. Bunun şimdiye kadar karşılaştığım en gürültülü lastik olduğunu kabul edebilirim ama bunun nedeni muhtemelen agresif sırt desenidir. Yolların belirli yüzeylerinde sizi rahatsız edebilecek ya da rahatsız etmeyecek alçak bir uğultu var. - Aşınma: Diğer kış lastiklerine göre daha hızlı aşınırlar; bu da sırt deseni ve kavrama açısından aşınmadan ödün vermesi nedeniyle sürpriz değildir. Muhtemelen 30 bin kilometreye ulaşınca bunlar da yapılacak. TS860'ımdan biraz daha kötü ve yaz PS4'ümden biraz daha kötü. Aşındıklarında TS860'ta olduğu gibi kavramada ciddi bir azalma olmuyor. TS860 aşındıkça daha kötü bir his veriyordu, bu lastikler öznel olarak hala aynı hissi veriyor. Aşınma derecesini göz ardı edip sadece bunları alırdım, çok güven vericiler. Genel olarak: Soğuk nemli koşullarda kendi arabamdaki TS860 ile bu arabadaki bunu objektif olarak karşılaştırdığımda, TS860 biraz daha iyi çünkü aynı zamanda bir yaz lastiği gibi hissettiriyor. Bununla birlikte, bu lastik çok yönlü olarak daha iyi bir his veriyor, karşılaştırılabilir bir kavramaya sahip, TS860 ile aynı miktarda yol geri bildirimine sahip, aradaki fark DMV2'lerin TS860 gibi histen ödün vermemesi ve gecikmemesi. Her zaman söylediğim gibi Bridgestone'lar en iyi yanaklara sahipken Continental'ler çok yumuşak geldi. Karda ve buzda yol tutuşu çok daha iyi. Yaklaşık 37 bin kilometre dayanabilen TS860 lastiklerimi aşındırdım ve yenisini arıyorum, binek araçlar için bu lastiğin alternatifi Bridgestone Blizzak WS90 ve onu da listeme almayı düşünüyorum ama ithal etmem gerekebilir çünkü Avrupa'da satılıyor gibi görünüyor. Bu lastiği, subjektif olarak hissettirdikleri, yol tutuşu, nasıl kırıldıkları ve ne kadar sportif hissettirdikleri nedeniyle kesinlikle tavsiye ediyorum.

Lastik Ebatları ve Fiyatları

Bridgestone Blizzak DM-V2

Lastik Ebatı
Araç Tipi
Lastik Etiketleri
Fiyat

15’’ Lastikler

16’’ Lastikler

17’’ Lastikler

18’’ Lastikler

19’’ Lastikler

Bridgestone Lastik Ürün Aileleri